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          这样过减速带,车早晚要报废!

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          这样过减速带,车早晚要报废!

          发布日期:2019-09-05 作者:甘肃AG交通设施有限公司 点击:

          减速带是每个开车人的日常!如果说哪个城市没有减速带,那谁敢信呢!那么既然要过减速带,我们就要用正确的姿势过。您说对不对!什么样的姿势正确呢?

          减速带

          为了能更好的控制车速,保证行人的安全,在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都 能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间,略有坡度的安全设置。对于减速带的存在,很多车主不以为然,其实长期以不正确的方式经过加速带,对车辆的影 响极大,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车子更早出现杂音、松散感。以下哪一个你中招了?


          1、单轮通过减速带

          很多车主过减速带会选择单轮通过,他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实想法本没错,确实如此。但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位!


          2、斜着通过减速带

          斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均!这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是更大了!这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!

           

          3、双轮通过减速带

          就目前来看,双轮通过无疑是过橡胶减速带的更好的方式。虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!即便是这种情况下,如不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等。对于一些底盘低的车型来说,高速通过减速带车辆容易托底。


          4、双轮垂直通过减速带

          垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小对悬挂的伤害。

          减速带批发

          甘肃交通设施厂家提醒您:所以说过减速带时应提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。好的过坎儿方法是垂直通过,并且时速小于20公里为好,每小时5公里。


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          关键词:公路减速带,减速带厂家,减速带生产厂家

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